Museo del Sistema de Transportes Eléctricos

La verdad es que anteriormente había
una oficina de control vehicular quería
tramitar mi tarjeta de circulación pero
ya no existen ahora es por línea

Cuál museo?
Sólo hay 2 o 3 tranvías antiguos que se pueden ver desde la calle Municipio Libre, no hay un letrero y no se ve entrada al museo, si es que hay museo

Es un museo que en teoría es interesante y podría ser entrañable, pero parece estar en el olvido, sin placas informativas, con salas cerradas y los transportes en mal estado.

Hardly a museum. It's a small outdoor exhibition area with a few of the old trolley cars and some old relic machinery. Max. 10 minutes to see it all.

Museum of the evolution of trolleys in this city. Current trolleys are exhibited as well.so I think they won't step up to next technologies soon.

Tan deprimente como el estado mismo de abandono gradual del sistema de trolebuses de la CDMX. Ni siquiera hay un letrero en el exterior que alerte a la gente que esto es un museo. Apenas hay ocho trolebuses antiguos y varias maquinas viejas.

Aunque es pequeño, cuenta con muchos aparatos y artefactos que datan delninicionde la radio en México. Les toma alrededor de media hora poder recorrerlo todo.

No hubo guía para recorrer el museo, no entregan boleto o algún folleto para confirmar tu visita

Muy lindo y la exposición al aire libre es genial. Puedes subir a los tranvías y trolebuses viejitos y están muy bien conservados. Hay letreros con la información necesaria para entender cada pieza expuesta. La fotogalería no está abierta siempre pero no se puede tomar fotografías en su interior. El acceso es gratuito.

Un lugar que guarda tesoros de antiguos tranvias y trolebuses que circulaban en esta ciudad capital, estaria mejor con un poco de mayor mantenimiento e informacion, como la basica de que cierra en fines de semana. Pero es padre ver unidades que nos traen recuerdos de hechos y eventos vividos en este tradicional medio de transportacion,

Efectivamente está cerrado los sábados y Domingos y no hay ningún letrero de la entrada. Una policía fue la que nos dijo que está cerrado. Y desconoce más información. Dijo que al parecer los jueves dan recorrido

Este museo cuenta la historia de como a surgido los transportes eléctricos pero hoy en día le falta más publicidad al lugar para ser visitado

Me fascinaron los tranvías y trolebuses en exhibición, se puede entrar en ellos, también hay un muy buen material fotográfico pero en general esta muy descuidado este museo. Para acceder tienes que pedir permiso al personal.

Es bonito, instructivo, tiene tranvías y trolebuses en exhibición, un salón de fotos antiguas y es gratuito!

Es la terminal y resguardo de los nuevos transportes eléctricos y museo de algunos viejos transportes eléctricos que recorrieron la ciudad hace años attas

Es un excelente museo. Pequeño pero agradable, gratuito con guía explicando cada espacio Para todas las edades. Muy recomendable.

Piezas únicas de la historia del servicio de transportes eléctricos de la ciudad y con entrada gratuita. Lo pueden visitar los lunes, miércoles y viernes. Los esperamos!

Asistí porque ahí fue designado como centro de vacunacion de COVID-19, la atención fue personalizada y rápida, con una amplia explicación de los eventos qué irian pasando al momento de la vacunacion

Ahora mismo No es al museo al que asisten las personas, por ser un lugar tan grande el gobierno lo está utilizando para que se vacunen las personas ya registradas con fecha y edad, con vías de comunicación muy buenas y se debe llegar sin auto por No haber lugar para estacionarse hay buena organización para recibir la vacuna.

"Los primeros servicios ferroviarios de pasajeros en el mundo se iniciaron en 1807 por la Oystermouth Railway  (Ferrocarril Oystermouth) en Gales, [1]​ usando carruajes especialmente diseñados en una línea sobre carriles, tirado por caballos, construida para el transporte de mercancías. Los pasajeros que pagaban tarifa eran transportados en una línea entre Oystermouth, Mumbles y los muelles de Swansea. Esta técnica no tardó en llegar al Nuevo Mundo, ya que para 1832 se introduce en Nueva York, y en 1858 se inauguran las primeras líneas en Ciudad de México,  La Habana y Santiago, además de Río de Janeiro,  Buenos Aires,  Callao y Lima, donde se inauguraron entre 1859 y 1864. Volviendo al Viejo Mundo, empezó a circular por París en 1854, a España peninsular llegó en el año 1871 y a Düsseldorf, Alemania, en 1876. "